De goedgekeurde 50cc motorfietsen voor de weg onderscheiden zich door hun motorisatie (twee-takt of vier-takt), hun type chassis en hun conformiteit aan de Euro5+ normen. Deze classificatie vergelijkt tien modellen die toegankelijk zijn vanaf 14 jaar met het AM-rijbewijs, en baseert zich op mechanische betrouwbaarheid, beschikbaarheid van onderdelen en gedrag op de open weg. Sinds 15 april 2024 voegt de verplichte technische controle voor tweewielers een extra selectiecriterium toe, vooral voor tweedehands kopers.
1. Rieju MRT Trophy
Verder lezen : Top tips voor een all-inclusive rondreis op Corsica met Leclerc voor een lage prijs
De Rieju MRT Trophy domineert de Franse markt voor 50cc met een geschat marktaandeel van bijna een derde. Deze supermotard is uitgerust met de Minarelli AM6 motor, een twee-takt mechaniek waarvan de reputatie voor robuustheid alom bekend is.
De beschikbaarheid van vervangonderdelen is een doorslaggevend voordeel voor regulier onderhoud. Voor degenen die de beste 50cc motorfietsen voor de weg zoeken, is de MRT Trophy een referentiepunt qua prijs-kwaliteitverhouding.
Aanrader : Ontdek de nieuwste webtrends en onmisbare digitale nieuws in 2024
Het supermotard chassis maakt het veelzijdig tussen stedelijke en landelijke wegen. Aan de andere kant blijft het comfort op lange ritten beperkt door een smalle zitting en vering die is afgesteld op nervositeit in plaats van absorptie.
2. Sherco 50 SM-R
Sherco brengt zijn ervaring van off-road naar het wegsegment. De 50 SM-R profiteert van een Franse knowhow in off-road competitie, wat resulteert in een kwaliteit van lassen en assemblage die boven het gemiddelde van het segment ligt.
De twee-takt Euro5+ motor levert een levendige karakter, geschikt voor stedelijke acceleraties. De vering biedt een genereuze veerweg die de imperfecties van het wegdek vergevingsgezind maakt, een concreet voordeel op versleten gemeentelijke wegen.
3. Beta RR 50 Motard
Beta richt zich op een verzorgde afwerking en een stijve frame die is overgenomen van zijn enduro machines. De RR 50 Motard valt op door een bijzonder krachtige voorrem voor zijn categorie, dankzij een schijf met een grotere diameter dan die van verschillende directe concurrenten.
De AM6 motor vergemakkelijkt de zoektocht naar onderdelen op de secundaire markt. De zithoogte is iets hoger, wat problematisch kan zijn voor kleinere rijders.
4. Fantic Casa 50
Fantic, een Italiaanse merk dat na enkele jaren afwezigheid terugkeert naar het segment, biedt met de Casa 50 een supermotard met een verfijnd uiterlijk. Het stalen buisframe biedt een geruststellende stijfheid in bochten.
De prijsstelling bevindt zich in het hogere segment van de markt. In tegenstelling tot de Rieju MRT, blijft de beschikbaarheid van specifieke Fantic onderdelen in Frankrijk beperkter, een factor om rekening mee te houden voor langdurig onderhoud.
5. Rieju MRT Enduro Trophy
De enduro variant van de MRT behoudt de Minarelli AM6 motor terwijl het extra carterbeschermers, een hoge spatbord en goedgekeurde off-road banden toevoegt. Het is geschikt voor gemengde ritten waarbij asfalt en verharde paden elkaar afwisselen.
De weggoedkeuring is volledig, met verlichting, spiegels en richtingaanwijzers die voldoen aan de normen. Voor uitsluitend stedelijk gebruik is de supermotard versie beter geschikt dankzij zijn gladde banden.
6. Sherco 50 SE-R Enduro
De SE-R neemt de mechanische basis van de SM-R over in een volledig enduro uiterlijk. Sherco benut hier zijn competitie-DNA met een veereis die tot de langste in het segment behoort.
Op de weg genereert deze veereis een hoger zwaartepunt. De motorfiets vraagt om een meer zorgvuldige bediening in scherpe bochten, maar blijft goedgekeurd en perfect legaal op de openbare weg.
7. Aprilia RS 50
De Aprilia RS 50 bedient het segment van de sportieve kuipmotoren. Zijn aerodynamische profiel en actieve rijpositie onderscheiden het duidelijk van de supermotards die de markt domineren.
De volledige kuip beschermt tegen de wind en verbetert de stabiliteit bij de maximaal toegestane snelheid. Aan de andere kant lijdt de wendbaarheid in een dicht stedelijk milieu onder een grotere draaicirkel. De beschikbaarheid van specifieke carrosserieonderdelen kan ook de kosten verhogen in geval van een val.
8. Beta RR 50 Enduro
De enduro versie van de Beta RR 50 behoudt de remkwaliteit van de motard versie terwijl het een versterkte motorbescherming toevoegt. Het chromoly frame weerstaat goed aan de terreinbelasting zonder het totale gewicht te benadelen.
Het gebruik op de weg blijft comfortabel dankzij een dikkere zitting dan op de supermotard versie. De hoge bodemvrijheid vergemakkelijkt het nemen van drempels en kuilen.
9. Fantic Enduro 50
Fantic biedt zijn Casa aan in een enduro versie met lange vering en een hogere stuur. De stijl doet denken aan rally-raid machines, wat een publiek aanspreekt dat wordt aangetrokken door de avontuurlijke esthetiek.
Net als bij de Casa 50 blijft het Franse distributienetwerk beperkt in vergelijking met Rieju of Sherco. De online aankoop van slijtageonderdelen (remblokken, ketting, tandwielen) compenseert dit obstakel gedeeltelijk.
10. Derbi Senda DRD Racing
De Derbi Senda DRD Racing blijft een historische referentie in het segment. Zijn Derbi Euro motor, anders dan de AM6, biedt een ander werkingskarakter met een lineaire gebruiksrange.
De productie van nieuwe Derbi modellen is verminderd, wat voornamelijk de tweedehandsmarkt beïnvloedt. Sinds 15 april 2024 moeten exemplaren die voor 2017 zijn geregistreerd hun technische controle hebben doorstaan, een punt dat absoluut moet worden gecontroleerd voor elke aankoop. De motoronderdelen van Derbi Euro zijn niet uitwisselbaar met die van de AM6 blok, wat de markt voor verbruiksgoederen segmenteert.
De verplichte technische controle en de meting van de maximale snelheid met een snelheidsmeter, die sinds 1 maart 2026 van kracht is, veranderen de markt voor goedgekeurde 50cc motorfietsen blijvend. Nieuwe modellen die voldoen aan Euro5+ en zijn uitgerust met een niet-afgebroken motorblok hebben een duidelijk voordeel bij doorverkoop en dagelijks gebruik. De keuze tussen supermotard, enduro of sportief hangt af van het werkelijke terrein van uw ritten, niet van een esthetische voorkeur.